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  解決方案 Solutions

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汽車制造業(yè)電能質(zhì)量問題分析及治理方案

提升供電系統(tǒng)電能質(zhì)量問題建議遵循

**步:系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的分析;

第二步:干擾負(fù)荷的發(fā)射機(jī)理與特性分析;

第三步:電網(wǎng)電能質(zhì)量干擾傳遞的機(jī)理分析;

第四步:制定電能質(zhì)量控制目標(biāo);

第五步:電能質(zhì)量治理裝置的選型設(shè)計(jì)及接入點(diǎn)位置設(shè)計(jì);

第六步:電能質(zhì)量治理效益評(píng)價(jià);

焊機(jī)是汽車制造行業(yè)中必不可少的設(shè)備。由于焊機(jī)工作具有隨機(jī)性、快速性以及沖擊性的特點(diǎn),使得大量應(yīng)用焊機(jī)的汽車制造行業(yè)的電能質(zhì)量問題及其嚴(yán)重,焊機(jī)帶來的不僅是諧波問題,還會(huì)引起無功沖擊引起閃變、電壓跌落。在許多汽車制造企業(yè),都面臨著焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、自動(dòng)化程度更高的焊接機(jī)器人由于電壓不穩(wěn)而不能工作、無功補(bǔ)償系統(tǒng)不能正常投切、功率因數(shù)不達(dá)標(biāo)面臨繳納力調(diào)電費(fèi)等問題。汽車涂裝車間和自動(dòng)化程度比較高的生產(chǎn)車間,諧波對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)線會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

負(fù)荷情況:

車身焊接車間大量使用電焊機(jī)、激光焊機(jī)和大容量感性負(fù)荷(以電動(dòng)機(jī)為主)等非線性負(fù)荷,導(dǎo)致了該車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流,諧波電流以 3、5、7、9、11 次為主,400V 低壓母線的電壓總畸變率甚至達(dá)到5%以上,電流總畸變率(THD)達(dá)到 40%左右,造成 400V 低壓供配電系統(tǒng)電壓總諧波畸變率嚴(yán)重超標(biāo),并導(dǎo)致了用電設(shè)備和變壓器存在嚴(yán)重的諧波功率損耗。同時(shí), 該車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的無功功率需求,部分變壓器平均功率因數(shù)僅為 0.6 左右, 存在嚴(yán)重的功率損耗問題,并導(dǎo)致變壓器輸出有功容量嚴(yán)重不足。由于存在大量的諧波電流和大量的無功功率需求,導(dǎo)致主變壓器發(fā)熱嚴(yán)重。

建議采用:

ZDLC動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置、ZDHP1000有源濾補(bǔ)償裝置集中濾波補(bǔ)償方案,焊接車間等重要負(fù)荷采用ZD-DVR動(dòng)態(tài)電壓恢復(fù)器。

治理意義:

提升功率因數(shù),提高變壓器出力;濾除系統(tǒng)大部分諧波,減少諧波對(duì)系統(tǒng)造成的危害;消除系統(tǒng)諧振隱患,保證供電系統(tǒng)的安全性和可靠性;消除電壓暫降(暫升)對(duì)供電系統(tǒng)的影響,保障生產(chǎn)線安全可靠運(yùn)行,提升產(chǎn)品品質(zhì)。